如今城市交通越来越拥堵，特别是上下班高峰期，甚至都不如骑自行车快了，公共自行车骑行既绿色低碳，又灵活方便，网点遍布全市，公共自行车给市民带来了极大地方便。

记者 齐晓军 ：随着公共自行车在我市不断地深入人心，共享单车不断普及，喜欢骑自行车的市民越来越多，而且现在是在城区多个路段同时修路，很多平时驾车的市民也改为骑自行车，绿色出行，已成为我市的市民出行的一种新风尚。

社会调查：”绿色骑行“为何会受市民青睐

坐公交车要等，上车后还要挤，自己开车会堵车，还得抢停车位，这是市民刘先生以前的上班之路，其中最让他心烦的是堵车，现在他上下班开始骑自行车，刘先生：你像我以前自己开车上下班，因为现在市区都修路，开车的话要40多分钟，我现在没事，早上骑着公共自行车，也就是20分钟左右，非常的方便。

如今和刘先生一样选择骑行的人越来越多，不堵车，省了油钱，还锻炼了身体，市民惠女士：最方便的一点就是平时出行都是打车，比较浪费时间，因为比较堵车，所以骑自行车的话比较快一点，其实我觉得按上这些小绿车（公共自行车），每次走的时候看见这些绿色心情也会好，相对于故障频出的共享单车，公共自行车的维护管理，不但及时，而且规范。

市民王先生：好处就是低碳环保，然后也方便，去哪也方便，不像是自己自行车放那儿，就是担心会不会丢，这个确实挺方便，而且定期有人擦洗、维修，确实是给老百姓的一种福利。

市民：到哪去不用怕车子丢了，车子也不怕坏了，到时候坏了他就修了，到哪去一放就走了，走了一段路也不用再回来说再取车子，再上另一个地方，再找一辆就妥了。

方便省心省钱还锻炼了身体，是公共自行车受青睐的主要原因，而绿色骑行越来越受欢迎，也反映了市民环保意识的增强，

潍坊市公共自行车自2013年10月投入以来，已累计投资达到了3亿元之多，全市共建成1236个站点，有52330个车桩，投放了32400辆公共自行车，截止目前我市的公共自行车借车卡已达45万余张，累计骑行人数2.38亿人次，每日借车平均在22万人次左右，因此庞大的骑行量也带了维修维保高压力。

社会调查：高骑行量带来了维修维保的高压力

据维修师傅介绍，公共自行车有一部分的损坏，是人为故意，大部分的损坏原因还是因为自行车的骑行量比较大，像链条松了开始磨损链罩等情况下的自然消耗造成的损坏，特别是近段时间以来，城区范围内大面积集中修路，尤其是多条主干道，同时封闭施工，给市民的交通出行带来较大的影响，很多市民坦言，这种情况下，骑自行车出行是一种不错的选择，因此维修的师傅们工作量是格外的大了。

潍坊市公共自行车维修工作人员刘晓峰：因为夏天了，骑行量是非常大，所以说维修工作量也很大，维修师傅们每天都加班加点，仅高新库，一天维修可达150辆左右，故障车辆运回来以后，不管是再小的一个毛病，我们也要整车全部检修一遍，就是保证车辆出去以后市民骑行的安全。

随着选择公共自行车出行的市民逐渐增多，公共自行车配套管理服务等方面也在不断优化，郑坤英从事公共自行车维修工作多年，本应是早上8：30上班，但他和同事们经常7:00多就到单位，潍坊市公共自行车维修工作人员郑坤英：我们维修部每个人一天平均维修23辆自行车，每天正常运转基本上就是这个数，快拆磨损程度比较大，因为人的高矮不一样，每次骑行的时候都需要调整，调的时候这个地方容易坏的多；这个链条它就是磨得，磨损的拉长了，你要维修不及时的话，就很容易掉链子，掉下链子来，别了里边，骑行容易摔了。据了解，每一辆维保的公共自行车，维修师傅们都会进行全车检查，不放过一丝细节，为的就是市民的骑行安全。

潍坊市公共自行车管理中心综合办公室科员 高鹏：随着公共自行车越来越得到市民的认可，公共自行车被破坏的频率也是大幅度降低了，目前来说的话，市民总体对这个公共自行车还是比较爱护的，这也反应出我们潍坊市民的一种素质的提升，在这里还是倡导大家，就是要爱护这种公共设施，如果捡到有坏的车子，或者有丢的车子，或者有不能使用的车子，及时联系我们客服，我们会专门尽快派人过去，进行维护或者修理。

随着我市3万多辆公共自行车的投入使用和得到市民的认可，标志着以公共自行车为代表的慢行交通网络已经初步形成，既然是慢行为何能够成为效率的代名词呢？下面一起来看一看记者调查。

社会调查：公共自行车缘何成为”效率“的代名词

公共自行车的投入和运营为的就是缓解城市交通拥堵，有效解决市民一公里难题，随着我市运营网点的不断增加，公共自行车的日租用量也成上升趋势。

市民：一个锻炼身体，二一个方便、快，你看着你开车吧，找不到停车的地方干着急。

潍坊市公共自行车管理中心综合办公室科员高鹏：随着公共自行车在潍坊的发展，市民对骑公共自行车出行已经越来越认可了，很多市民上班、上学或者购物，如果近的话他们都会选择骑公共自行车出行，因为公共自行车也是一小时之内免费，为市民提供了很多的方便。

下午下班时间，记者在虞河路附近看到这里的道路正在维修，不过确没有出现拥堵，不少市民骑着自行车路过，记者注意到，公共自行车在道路上非常普遍，并不比电动车的数量少。

社会评论员 方强：最早我们觉着有个车开着很洋气，很上档次，慢慢我们觉着，生活好了以后，我们要有绿色的观念，要有环保的意识，也希望健身养生的这种习惯，每天上下班很累，那我们怎么调整，通过健康的运动的方式，所以公共自行车恰当其时，你看我们现在尤其在春秋，空气天气比较好的时候，其实有的地方我看公共自行车，借出率非常高，我记得我有的时候走到哪个地方，有的繁华路段是空无一车的，政府通过财力做了一个公益的项目，然后又被市民接受了，两全其美。

记者粗略的计算了一下，潍坊市区公共自行车平均租用时间约为0.5小时，每次出行里程约为3公里，如果按每100万人次公共自行车租用量来算，每100万人次公共自行车祖用量累计行驶里程达300万公里，换算成汽车燃油量排放量，可节约燃油271.5吨，减少碳排放690吨。

社会评论员 方强：这段时间可能咱们城市正在修整，好多道路如新华路等，在进行拓宽、升级、改造，通行压力非常大，我们有的时候，原来说不行座公交车，有的时候公交车进入相关拥堵的路段的时候走的也非常慢，自行车反而穿行其中，我觉得这个效率非常高，通过市民这种出行的选择，带动了低碳环保的城市品质。

市公共自行车管理中心高鹏的感受是，上下班骑行更有利于身心健康：我家到单位距离大约是10公里，每天20公里骑行，大约需要2个小时，说实话骑公共自行车，也会骑得满身大汗，也会感觉非常累，但等我们骑完之后，我们会感觉身体是非常舒服的，因为我们在这个骑行过程中也是一个非常好的锻炼方式，所以还是建议大家可以尝试慢慢开始骑自行车，时间长了之后，我们可能就会爱上骑公共自行车出行。目前我市城区已经建成自行车车道500多公里，规模位居山东第一。

社会评论员 方强：现在可能一个家庭是两辆车，甚至多辆车，我们有时候觉得上班三公里五公里路的样子，停车很难，到了单位门口还拥堵，那不如骑公共自行车，既健身环保还有效率，现在有的时候骑自行车出行，不仅是绿色，也是一个效率的代名词。