潍坊市民为了载孩子弄出不少花样，外地有所尝试
潍坊市区现已有公共自行车30000辆，然而，这么庞大的公共自行车队伍中，却没有一辆亲子自行车。为了载人，有的市民自行安装马扎，甚至让孩子坐在挡泥板上，让人心惊。5月30日，记者采访了解到，由于亲子自行车使用人群有限以及国家目前还未出台儿童座椅方面的相关标准，所以潍坊市目前暂时没有投放亲子自行车的计划。
家长 盼望亲子自行车
自2013年投放以来，截至目前，市区公共自行车系统已达到1100个站点、30000辆公共自行车，共有27万名市民办理了公共自行车卡。据测算，一年可节约汽油1440万升，减少二氧化碳排放3.2万吨。在公共自行车深入人心的同时，不少市民提出质疑：“为何我市没有亲子公共自行车呢？”
家住奎文区中央生活城的张先生告诉记者，由于他家与单位之间距离很近，所以平时上下班他都是骑公共自行车。“我儿子今年7岁，读小学一年级，不能独自骑自行车，上学放学还需要人接送。”张先生说，他习惯每天骑公共自行车上下班，但市区公共自行车不能载人，所以他每次上班前只能先推着自行车跟儿子步行到学校，再骑上车子往单位赶。
张先生告诉记者，之前他去南方旅游的时候，看到杭州等城市的公共自行车都设有“亲子款”,在车的后车座上都设有儿童座椅，大人可以带着孩子一起骑行。“如果咱潍坊也设上亲子自行车的话，我以后就能骑公共自行车送孩子上学，能节省很多时间。”
为了载人，市民纷纷“出怪招”
记者走访潍坊市奎文、潍城、高新等多区的多个公共自行车站点，没有发现一辆亲子自行车。
在没有亲子自行车的情况下，市民为了方便载孩子，可谓是绞尽了脑汁。
家住潍城区鸿禧花园小区的许先生表示，他见过有人将孩子放在后车轮上。“当时小孩子坐在后面车轮的挡泥板上，紧紧抱着骑车的大人，看上去孩子一点都不舒服。”许先生回忆道。
家住青州市海岱苑小区的孙先生告诉记者，他曾经亲眼目睹一个妇女用公共自行车载小孩。“我经过青州市驼山路与青都街交叉口时，发现一个妇女用公共自行车载孩子。小姑娘双手扶住车把，脚踩在车架上，双腿微屈站在母亲胸前。”
还有市民为了达到载人目的，自行改造公共自行车。前段时间，一张在公共自行车挡泥板上架马扎载人的照片在微博上热传。
“这些都是真实可见的，我听说还有人将小孩子放在车筐里呢，这些家长太不负责任了。”家住奎文区卧龙小区的刘先生说。
市区的双人自行车是收费的
5月30日，记者来到白浪绿洲湿地公园，在公园里一处租售自行车的地方看到，这里的自行车有单人骑、双人骑和三人骑的，按照车型不同，每小时收费10元到30元不等。
“来租车子的人很多，这种多人骑的自行车市区不多见，很新鲜，很多人都想尝试一下。”在白浪绿洲湿地公园经营一家小百货店的王先生告诉记者。
5月29日，记者来到位于奎文区行政街的潍坊市机关幼儿园，正值放学高峰，前来接送孩子的家长使用的交通工具多种多样，有的家长开着车，有的家长骑着电动车，行政街被围得水泄不通。到该幼儿园接孩子放学的韩先生表示，如果市区能推出亲子自行车的话，应该会有很多家长选择骑亲子自行车接送孩子，学校周边的交通秩序会得到明显改善。“可能相关部门考虑到安全问题没有投放亲子自行车，但是否可以考虑拿出一定比例的自行车，安装一个载人的车架，并贴出注意安全的标语，尽到告知义务。这样让好事做得更好，让公共自行车更便民，也更加人性化。”韩先生建议道。
◎回应
暂无投放计划
5月30日，记者联系常州永安公共自行车有限公司潍坊分公司副总经理袁永润了解到，为了安全起见，潍坊市公共自行车未设计后座及宝宝椅，根据相关规定，自行车后座也不允许带人。公司把办公共自行车卡年龄规定在16周岁至70周岁，因为按照国家规定，12周岁以下是不允许骑自行车上路的，12周岁至16周岁则需要监护人陪同。他提醒家长对孩子多做安全教育，如果发生事故的话，保险不予理赔，还要承担相应的民事责任。
袁永润表示，虽然市区出现部分市民用公共自行车载人的情况，但并不多，这种做法着实危险。如果出现私自用公共自行车载人的情况，车子损坏事小，一旦发生人身伤害，还将给自己带来巨大的痛苦。“所以市民一定要文明用车，安全用车，不要拿生命当儿戏。”袁永润说。
袁永润告诉记者，在杭州等城市的确投放了少量的亲子自行车，但是在运行过程中，亲子自行车的问题愈加凸显。有的市民将儿童座椅拆下占为己有，座椅上的安全带也经常遗失，还有的成年人也坐在儿童座椅上，给儿童座椅增加了很大的负担，还有的市民将亲子自行车当成了“货车”,用来盛放蔬菜等物品。
袁永润表示，我市目前并没有亲子自行车，未来也暂时没有投放亲子自行车的计划。“亲子自行车的使用率占总使用率的千分之一甚至更低，并没有很多的使用群。”袁永润说，另一方面，目前国家尚未出台儿童座椅的相关标准，所以也给亲子自行车的投放带来了一定的困难。
